Manipuler des pièces de deuch à force, ça donne des idées. Et puis des pièces de deuch qui partent à la féraille, ça existe alors autant en faire quelque chose!! Une sorte d'hommage finalement, un hommage à la Deuch évidemment!!

Tout a commencé avec une vieille barre de phares qui traînait par là. Il suffisait de la couper, de la souder, de récupérer un volant et sa colonne de direction et c'était presque fait. Le joyeux olibrius rajoute un commodo de phares, un klaxon, un autoradio et son enceinte et voilà: le FARMOBIL était né!! Il ne suffisait plus que de lui donner la vie avec un transfo de lampes de salle de bain, un fil d'aspirateur et un petit pont redresseur.

La machine était lancée et les idées se bousculaient au portillon.

Alors une vieille porte arrière, une colonne de direction et son tube de maintient au tableau de bord, une jante, de tiges de culbuteurs et un peu de soudure... pour un BARMOBIL de 2 CV-CLUB!! "C'est quand même mieux que le capot d'une deuch qu'on risque d'abîmer non?" Et puis le tout reste démontable, parce qu'on n'a jamais assez de place dans un club.

Voilà pour la rigolade, mais à force de questions d'adhérents sur le fonctionnement de leur deuch, le zygomar se lance dans une nouvelle aventure.

Et le voilà parti à souder tout l'intérieur d'un 602 pour que ça tienne comme dans les carters mais sans les carters!! Il a appelé ça un StaticDeuch AZKC, ça le fait beaucoup rire (les initiés comprendront le jeu de mots). Il y a tout: le volant moteur, le vilebrequin, ses bielles et ses pistons, l'arbre à cames, sa pompe à huile et ses masselottes, les soupapes, leurs ressorts, leurs culbuteurs, leurs tiges et leurs poussoirs, ainsi que la pompe à essence et sa tige. Le N°3 a fait l'objet d'un trophée pour le "Championnat de France de Démontage et Remontage de 2cv 2003". DeuchGab est tout fier.

Mais ça ne lui suffisait pas au bougre: "c'est bien beau mais ça ne bouge pas!", et le voilà parti dans une nouvelle aventure, le DidactiDeuch.

Une traverse avant de châssis, un moteur-boîte de 602, quelques barres, des roulettes, de la soudure et "pas mal de découpes qui prennent finalement du temps didonc". Les découpent permettent de voir en mouvement toute la pignonerie de la boîte de vitesses, le couple conique, l'embrayage, les pistons, etleurs bielles, l'arbre à cames et le vilebrequin (ainsi que la liaison entre les deux) , la pompe à essence. Pour le moment, il faut tourner le moteur à la main, mais ce fada cogite à un entraînement par moteur électrique et veut aussi rajouter des pédales pour commander le tout!!

La dernière idée du bonhomme est cette "Lampendeuch" (novembre 2004).

Un tambour de frein de boîte de vitesses, une capsule de cardan, une poignée de porte arrière, un morceau de barre de phare équipé de son phare, voilà ce qui constitue les pièces issues de la deuch.
La lampe s'allume en actionnant la poignée de porte au milieu du cardan!! Le mécanisme de la poignée de porte vient en contact avec un interrupteur monté sur le fer plat qui maintient le câble de bougie droit sur les ami 8.
Quant à la douille, DeuchGab a su trouver une douille qui s'adapte pile poil aux clips de l'optique pour les ampoules en code européen: aucune modification!! Il ne restait plus qu'à trouver une ampoule adaptée...

Deux Lampendeuch seront offerts en trophées pour le Championnat de France Bombeiro 2004. DeuchGab est re-tout fier!!

Quelle sera la prochaine idée? Zygoto à suivre...